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回顧過(guò)去，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)我們來(lái)說(shuō)印刻著幾代人的記憶，從1992年，第一輛雪鐵龍ZX轎車以中國(guó)名字“富康”投放中國(guó)市場(chǎng)至今，已經(jīng)有26個(gè)年頭了。
 
憑借被稱為“老三樣”的桑塔納、捷達(dá)、富康樹(shù)立了國(guó)人對(duì)于家轎的初期認(rèn)知，代表著上個(gè)世紀(jì)90年代人們對(duì)財(cái)富、地位和優(yōu)質(zhì)生活的追求。進(jìn)入2000年以后隨著市場(chǎng)的發(fā)展，人們消費(fèi)水平的提高，曾經(jīng)的“老三樣”逐漸被“新三樣”的愛(ài)麗舍、凱越、伊蘭特所替代，無(wú)論是哪些都有著神龍的身影。

這或許法國(guó)人特有的浪漫主義色彩，融合產(chǎn)品中所創(chuàng)造出的魅力更具誘惑力。在那些年里，神龍汽車不僅僅牢牢地掌控著法系品牌在國(guó)內(nèi)的老大地位，更是能夠和德系的大眾、美系的通用在華制衡的狠角色。
 
然而世事無(wú)常，從2015年開(kāi)始的。在整體市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)的大背景下，經(jīng)歷4年多快速增長(zhǎng)期后，神龍汽車進(jìn)入了艱難的調(diào)整期，2015年銷量同比微增0.1%。之后的兩年里，情況變得愈發(fā)嚴(yán)峻，相應(yīng)的東風(fēng)雪鐵龍也進(jìn)入了低迷期。

不過(guò)隨著人事調(diào)整和產(chǎn)品戰(zhàn)略的重新部署，銷量開(kāi)始回暖，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車5月份銷量為26167輛，同比增長(zhǎng)了9%，今年1-5月累計(jì)銷量為135589輛，同比增長(zhǎng)7.17%。東風(fēng)雪鐵龍5月銷量為12600輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.68%，1-5月累計(jì)銷量為59097輛，時(shí)隔四年，東風(fēng)雪鐵龍終于有了起色。
 
那么是什么原因?qū)е铝嗽?jīng)的霸主跌落“神壇”呢。

PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國(guó)及東南亞區(qū)總裁的高愷霖認(rèn)為，“是市場(chǎng)策略沒(méi)有做好，品牌策略沒(méi)有做好，可能在過(guò)去一兩年出現(xiàn)了一些偏差。”

那么接下來(lái)該怎么做呢？面對(duì)這樣的情況，神龍公司宣布當(dāng)前和中長(zhǎng)期目標(biāo)：2018年~2020年重回賽道，2021年~2023年追求卓越。在4月18日的媒體溝通會(huì)上，神龍公司總經(jīng)理蘇維彬表示，在未來(lái)三年重回賽道的規(guī)劃中，2018年為夯實(shí)基礎(chǔ)，2019年為價(jià)值提升，2020年為市場(chǎng)突破，全力沖刺70萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率5%以上，市場(chǎng)份額達(dá)到3%，質(zhì)量達(dá)到行業(yè)TOP 3水平。

神龍?jiān)谖磥?lái)3年累計(jì)推出12款新車型的計(jì)劃，其中包括3款全新車型和9款中期改款車型。
 
以2018年來(lái)看，除了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谲囌股弦呀?jīng)亮相的首款合資互聯(lián)網(wǎng)車型SUV云逸外，東風(fēng)標(biāo)致也將會(huì)推出包含標(biāo)致308和標(biāo)致408在內(nèi)的2款轎車以及SUV車型標(biāo)致2008等3款車型。
 
為順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)加速朝智能化、互聯(lián)化和電動(dòng)化方向發(fā)展的趨勢(shì)，神龍汽車將運(yùn)用智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)，讓智能網(wǎng)聯(lián)成為企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和賣點(diǎn)。在新能源方面，神龍也將持續(xù)發(fā)力，打造豐富的新能源產(chǎn)品線，積極應(yīng)對(duì)雙積分等新政，并尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。
 
東風(fēng)雪鐵龍作為神龍旗下的子品牌，與其有著相輔相成的關(guān)系，神龍公司的發(fā)展將會(huì)影響著東風(fēng)雪鐵龍的走向，而東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品的投放也將成為神龍公司戰(zhàn)略部署中重要的環(huán)節(jié)。

基于此，東風(fēng)雪鐵龍公布了“因你不同”的全新品牌主張。而新產(chǎn)品云逸則是其首款產(chǎn)品。
 
“云逸”源自于曾在歐洲市場(chǎng)大獲成功的C4 AIRCROSS。它在繼承了歐洲版的設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了不少的本土化優(yōu)化升級(jí)。比如國(guó)內(nèi)普遍喜歡大車，所以云逸對(duì)車長(zhǎng)和軸距都進(jìn)行了升級(jí)，其長(zhǎng)寬高為4270/1770/1615mm，軸距為2655mm，要比歐洲版大上不少。

SUV云逸的外觀設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了雪鐵龍的法式樂(lè)觀設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的辨識(shí)度。全車使用了大量圓角矩形設(shè)計(jì)元素，同時(shí)提供多種顏色選裝件，可以對(duì)行李架、后視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋、側(cè)面防擦條等多處進(jìn)行選裝配色，用戶可根據(jù)個(gè)人愛(ài)好選擇配色，符合當(dāng)下年輕人對(duì)個(gè)性化的定位。
 
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是云逸的一個(gè)亮點(diǎn)，風(fēng)格上和天逸十分相似，采用了大量矩形設(shè)計(jì)元素，并通過(guò)真皮絎縫技術(shù)營(yíng)造出的蜂巢肌理，撞色設(shè)計(jì)看上去頗為時(shí)髦，而一些高科技配置如抬頭顯示、大尺寸液晶屏則很具科技感。

此外，這款車在配置方面也是迎合了年輕人需求，HUD抬頭顯示和無(wú)線充電等配置，科技感十足；全景天窗也進(jìn)一步擴(kuò)大了車內(nèi)空間感受；搭載廣受贊譽(yù)的阿里“斑馬智行”系統(tǒng)，雖然車展期間不能實(shí)際操作功能，但屏幕顯示質(zhì)量非常細(xì)膩，其在車載4G、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互方面可玩性很高，也增添了云逸互聯(lián)網(wǎng)汽車的屬性。

而雪鐵龍?jiān)埔莸能囆蛯⒎謩e搭載1.2T/1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力（100千瓦）和167馬力（123千瓦），匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。其中1.2T版本為三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在震動(dòng)和噪音方面需要在后續(xù)試車時(shí)多加關(guān)注。在懸掛方面，云逸依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

未來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍將確立兩條產(chǎn)品線，即SUV產(chǎn)品線和新一代轎車產(chǎn)品線，SUV線上。此次北京車展亮相的SUV云逸，加上SUV天逸和C3-XR，三款定位不同的SUV將構(gòu)成東風(fēng)雪鐵龍品牌強(qiáng)力SUV產(chǎn)品矩陣。轎車線上，將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，加快產(chǎn)品升級(jí)換代，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，全面強(qiáng)化東風(fēng)雪鐵龍轎車的舒適基因。

在渠道布局方面，2017年至2019年，東風(fēng)雪鐵龍將分3年持續(xù)完成全網(wǎng)改造，并且通過(guò)打造”雪鐵龍之家”城市展廳、”雪鐵龍之家”快閃店、開(kāi)展城市巡展和搭建最具辨識(shí)度、最具時(shí)代風(fēng)潮的車展展臺(tái)，多維度觸達(dá)年輕用戶選車、購(gòu)車、用車地點(diǎn)。
 
《汽車年輪》認(rèn)為，可以說(shuō)現(xiàn)在的東雪，經(jīng)過(guò)艱難的蛻變之后，已經(jīng)化繭成蝶，通過(guò)新的戰(zhàn)略部署，打造新的品牌文化以及全新的渠道改革已經(jīng)為再次騰飛奠定了基礎(chǔ)，而它新產(chǎn)品天逸究竟有哪些特點(diǎn)，有哪些優(yōu)勢(shì)以后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，為你持續(xù)關(guān)注中。
 
（注：標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）是歐洲第二大汽車制造商，旗下?lián)碛形宕笃嚻放疲渲邪?biāo)致、雪鐵龍、DS以及歐寶和沃克斯豪爾。神龍汽車，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中國(guó)東風(fēng)汽車公司與法國(guó)雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合資合作）